У нас вы можете скачать книгу руководство по ремонту zf 9s1310 в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Насадить через игольчатый подшипник с легкими вращательными движениями косозубое колесо 1-й передачи. Захватывающее зубчатое зацепление направлено в сторону Установить ступицу муфты синхронизатора с блокирующим кольцом на захватывающее зубчатое зацепление.

Нагреть корпус синхронизатора до примерно C, и установить на зубчатое зацепление вторичного вала. Корпус синхронизатора симметричен, и поэтому может устанавливаться любой стороной. Выступы блокирующего кольца синхронизатора должны входить в выемки корпуса синхронизатора. При этом обращать внимание на то, чтобы выфрезерованные места внутренней стороны скользящей муфты совпадали с местами установки деталей корпуса синхронизатора для нажимных пружин и сухарей. Вставить три нажимных пружины с сухарями при помощи подходящего инструмента в отверстия корпуса синхронизатора или ввести в скользящую муфту.

Использовать новые нажимные пружины. Положить блокирующее кольцо синхронизатора. Установить ступицу муфты синхронизатора на блокирующее кольцо синхронизатора, и оттянуть скользящую муфту в среднее положение нейтральное положение. При этом нажать блокирующее кольцо синхронизатора и ступицу муфты синхронизатора. Надвинуть игольчатый подшипник и косозубое колесо 2-й передачи на втулку и нагреть вместе до примерно C.

Установить части вместе на вторичный вал и придвинуть втулку до прилегания без осевого зазора, при необходимости добить до осевого прилегания Оправкой 3 для допрессовки ступицы синхронизатора и втулки игольчатого подшипника БКП 9S Буртик втулки направлен к приводу. Надвинуть косозубое колесо 4-й передачи 2 с легкими вращательными движениями через игольчатый подшипник на вторичный вал.

Захватывающий зубчатый венец направлен к приводу. Установить ступицу муфты синхронизатора 5 на косозубое колесо 2. Положить блокирующее кольцо синхронизатора 3. Нагреть корпус синхронизатора 1 до примерно C, и установить более длинной ступицей к отбору мощности на вторичный вал. При необходимости добить до осевого прилегания Оправкой 7 для допрессовки ступицы синхронизатора и втулки игольчатого подшипника БКП Вставить три сухаря и три нажимные пружины при помощи подходящего инструмента в отверстия корпуса синхронизатора или ввести в скользящую муфту.

Нагреть новое внутреннее кольцо конического роликового подшипника до примерно C. Равномерно смазать внутреннее кольцо конического роликоподшипника снизу между внутренним кольцом и обоймой см.

Нанесение консистентной смазки снаружи на ролики подшипника недопустимо, так как это может вести к забиванию каналов для подачи смазочного материала в первичном вале. Надвинуть внутреннее кольцо конического роликоподшипника 2 на шейку вторичного вала 1 и добить до осевого прилегания Оправкой БКП 9S для допрессовки подшипника Н вторичного вала со стороны картера сцепления см.

Допрессовка внутреннего кольца подшипника Н вторичного вала 1 Вторичный вал; 2 Внутреннее кольцо подшипника Н; 3 Оправка для допрессовки подшипника Н вторичного вала со стороны картера сцепления БКП 9S Установить стопорное кольцо в канавку вторичного вала. Легко смазать блокирующее кольцо синхронизатора и установить на корпус синхронизатора.

Кулачки блокирующего кольца синхронизатора должны лежать над сухарями в корпусе синхронизатора. Запрессовать подпорную шайбу оправкой до осевого прилегания в ступице муфты синхронизатора. Установить ступицу муфты синхронизатора с запрессованной до этого подпорной шайбой на блокирующее кольцо синхронизатора. Рабочая кромка уплотнения подпорной шайбы направлена к приводу. Прижать ступицу муфты синхронизатора к синхронизатору и включить скользящую муфту в нейтральное положение. При установке всех нагретых деталей, браться за них только в защитных перчатках!

Для установки внутреннего кольца конических подшипников промежуточного вала необходимо см. Обратить внимание на осевое прилегание. При необходимости допрессовать их Оправкой БКП 9S для допрессовки подшипника промежуточного вала со стороны демультипликатора.

Установка внутреннего кольца конического подшипника промежуточного вала 1 Промежуточный вал; 2 Внутреннее кольцо конического подшипника ; 3 Оправка для допрессовки подшипника промежуточного вала со стороны демультипликатора БКП 9S Для монтажа манжеты 25х37х7 и втулки штока механизма переключения передач, установить оправку БКП 9S и запрессовать манжету и втулку в механизм переключения передач см.

Оправка для монтажа манжеты и втулки штока механизма переключения передач 1 Механизм переключения передач; 2 Оправка для запрессовки втулки и манжеты 25х37х7 механизма переключения передач БКП 9S Для монтажа втулки, сальника, маслосъемного кольца механизма переключения передач, установить оправку 1х и запрессовать втулку, сальник, маслосъемное кольцо в механизм переключения передач см.

Монтаж втулки, сальника, маслосъемного кольца механизма переключения передач Руководство по эксплуатации и обслуживанию коробки перемены передач Особенности конструкции коробки передач автомобиля Ланос. Зубчатые колеса первой, второй, третьей и четвертой передач косозу-бые. Снимаем вилку и подшипник выключения сцепления см. Механическая коробка переключения передач для Фольксваген типа Рис.

Инструкция И Набережные Челны В разработке принимали участие:. Заменить внешнее кольцо конусного подшипника первичного вала. Для снятия следует использовать приспособление. Каталог содержит номенклатуру сборочных единиц. Техническое обслуживание коробки передач заключается в периодическом наружном осмотре, проверке крепления коробки передач к картеру сцепления, крепления переднего и заднего картеров, корпуса рычага переключения.

Каталог предназначен для ознакомления с конструкцией сборочных единиц и деталей коробки передач и может служить пособием при разборке и сборке. Коробка передач Коробка передач модели Количество шт Ульяновский автомобильный Наименование и содержанание операции Обозначение детали сборочной единицы 2 3 4 5 6 7 8 Подготовительная Очистить агрегат от грязи.

Иллюстрированный каталог запасных частей Модель: DC63E 2 3 Рычаг газа Рычаг регулировки угла поворота рукояток Ручка рабочих рукояток 3 2 5 Кронштейн Кронштейн крепления. Это необходимо для обеспечения оптимальной скорости, высокой. Картер сцепления и коробки передач Прайс-лист на продукцию Тутаевского моторного завода Обозначение с Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ. Специальный инструмент и приспособления Для ремонта автомобилей КамАЗ.

Характеристика трактора Т 5 2. Организация технического обслуживание и ремонта 0 3. Безопасность труда при ТО и ремонте мобильной техники 2 4. Порядок затягивания болтов головки цилиндров Порядок затягивания. Двигатель 69 А Подушка передней опоры двигателя в А2 Сальник передний коленчатого 1 1 1 вала Крышка коробки толкателей, передняя, в А Прокладка крышки коробки.

Раздаточная коробка Раздаточная коробка рис. Кроме того, дополнительная передача раздаточной коробки позволяет увеличить силу тяги на ведущих. Демонтаж и ремонт сцепления и понижающего редуктора трактора Беларус. Пробуксовка оцепления или неполное выключение передач ведут к усиленному износу и поломкам деталей сцепления, деталей.

Потом померить шейку вала, отнять одно. Сцепление и коробка Содержание 1. Правила выполнения операций ремонта и технического обслуживания 3.

Ремонт и техническое обслуживание муфты сцепления 4. Блок цилиндра в сборе 2 1. Блок цилиндра в сборе Наименование запчасти Каталожный номер Количество. Коробка передач На автомобиле устанавливается пятиступенчатая коробка передач. Масса без заправки - 32 кг. Картер коробки передач изготовлен из алюминиевого сплава и состоит из двух частей - переднего.

Иллюстрации и перечни деталей и сборочных единиц 3. Номерной указатель составных частей. Сборка правой стороны силового агрегата Установка цепи газораспределительного механизма Рис.

Описание конструкции 1 кожух полуоси; 2 ведомая шестерня; 3 ведущая шестерня; 4 сдвоенный роликовый подшипник; 5 манжета; 6 грязеотражатель; 7 фланец; 8 шайба; 9 гайка; 10 манжета полуоси; 11 прокладка;. Цепь газораспределительного механизма и звездочек Привод газораспределительного механизма 1 звездочка распределительного вала, управляющего впускными клапанами, 2 верхняя направляющая цепи, 3.

Вопросы для самопроверки - Какая разница между валом в осью и какие деформации испытывают вал и ось при работе? Ульяновск 00 Каталог предназначен для специалистов. Все передачи, кроме первой передачи и заднего хода, снабжены инерционными синхронизаторами.

Ослабьте гайки крепления переднего колеса. Поднимите автомобиль и закрепите на опорах. Отверните гайки и снимите переднее колесо. Volkswagen Golf III - http: Снятие и установка распредвалов и фазовращателя Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства t Съемник -T t Стопорный палец -T Коробка передач Описание троса переключения и рычага селектора дано в разделе наружные органы управления механической коробки передач Freelander 2.

Коробка передач M66EHА50 1 - кронштейн крепления. Подвеска 34 4 Кронштейн подвески правый в Кронштейн подвески левый. Извещение о размещении муниципального заказа путем проведения открытого аукциона в электронной форме на право заключения муниципального контракта на поставку запасных частей для имеющихся автомобилей марок.

Начинать показ со страницы:. Анна Гурко 1 лет назад Просмотров: Инструкция по применению Адрес: Руководство по эксплуатации и обслуживанию коробки перемены передач Руководство по эксплуатации и обслуживанию коробки перемены передач Передаточные числа пар зубчатых колес коробки передач. Ведущее и ведомое Подробнее. Система менеджмента качества Версия 2 Рег. Механическая коробка переключения передач для Фольксваген типа Механическая коробка переключения передач для Фольксваген типа Рис.

Инструкция И Набережные Челны В разработке принимали участие: Сборка коробки передач 8. Для снятия следует использовать приспособление Подробнее.

Каталог содержит номенклатуру сборочных единиц Подробнее. Каталог составлен по состоянию на 1 октября г. Россия , Ярославская область, г. Замена уплотнительной манжеты фланца карданного вала Стр. Техническое обслуживание коробки передач заключается в периодическом наружном осмотре, проверке крепления коробки передач к картеру сцепления, крепления переднего и заднего картеров, корпуса рычага переключения Подробнее.

Двигатель со сцеплением и коробкой передач. Карта технологического процесса разборочно-сборочных работ. DCE Иллюстрированный каталог запасных частей Модель: DC63E 2 3 Рычаг газа Рычаг регулировки угла поворота рукояток Ручка рабочих рукояток 3 2 5 Кронштейн Кронштейн крепления Подробнее.

Это необходимо для обеспечения оптимальной скорости, высокой Подробнее. Прайс-лист на продукцию Тутаевского моторного завода с г. Для ремонта автомобилей КамАЗ. Общие сведения о комплектах специнструмента. Диагностика технического состояния Подробнее. Метки на крышках коренных подшипников и условный номер блока цилиндров.

Cчет опор ведется от передней части двигателя. Порядок затягивания болтов головки цилиндров Порядок затягивания Подробнее. Кроме того, дополнительная передача раздаточной коробки позволяет увеличить силу тяги на ведущих Подробнее. Потом померить шейку вала, отнять одно Подробнее. BC Иллюстрированный каталог запасных частей Модель: Сцепление и коробка переключения передач Сцепление и коробка Содержание 1.

Ремонт и техническое Подробнее. Блок цилиндра в сборе Наименование запчасти Каталожный номер Количество Подробнее. Картер коробки передач изготовлен из алюминиевого сплава и состоит из двух частей - переднего Подробнее. Номерной указатель составных частей Подробнее. Описание конструкции Описание конструкции 1 кожух полуоси; 2 ведомая шестерня; 3 ведущая шестерня; 4 сдвоенный роликовый подшипник; 5 манжета; 6 грязеотражатель; 7 фланец; 8 шайба; 9 гайка; 10 манжета полуоси; 11 прокладка; Подробнее.

Вверните передний установочный винт 2 так же, как был ввернут задний винт. Регулирование дистанционного привода управления механизмом переключения передач в коробки передач модели ZF-9S с двигателем Cummins см. Привод управления механизмом пе реключения передач коробки передач ZF-9S с дви гателем Cummins проводите при нейтральном положении рычага переключения передач в следующем порядке: Удерживая рычаг в этом положении, вверните хвостовик 5 в тягу 6, совместив ось конического пальца хвостовика в рычаге 7;.

Привод управления механизмом переключения передач коробки передач модели ZF-9S с двигателем Cummins: Регулирование дистанционного бокового привода управления механизмом переключения передач в коробках передач моделей , , и ZF-9S, ZF-9S см. Привод управления ме ханизмом переключения передач коробок передач мо делей , , и Привод управления механизмом переключения передач коробок передач моделей ZF- 9S, ZF-9S с двигателем КАМАЗ производите при нейтральном положении рычага переключения передач в следующем порядке: Откло нение рычага 1 и тяги 3 от вертикали не более 2 мм;.

Привод управления механизмом переключения передач коробок передач моделей , Регулировку положения болта 12 на педали сцепления производите при необходимости для коробок передач моделей с боковым приводом , см. Регулирование болта на педали сцепления коробки пе редач модели Регулирование болта на педали сцепления коробки передач модели Уровень масла в картере коробок передач моделей ,,,, проверяйте указателем, вмонтированным в пробку 2 заливного отверстия см.

Пробки слива масла в картере коробки модели и Пробки слива масла в картерах коробок моделей Нормальный уровень должен доходить до верхней метки на указателе. При проверке уровня пробку не вворачивайте, а только вставьте ее в отверстие до упора в резьбу.

Пробки слива масла в картере ко робок моделей ZF- 9S Пробки слива масла в картере коробки передач модели Пробки слива масла в картерах коробок моделей , , , Сливайте масло из картера, когда оно еще теплое от нагрева при работе;. Очистите магнитные пробки от грязи, и после слива отработавшего масла установите их на место.

Пробка слива масла в картере коробки модели ZF-6S Не включаются передачи коробки передач или происходит самовыключение передач при движении автомобиля. Нарушена регулировка дистанционного привода или ослабло крепление рычагов тяг привода. Отрегулируйте привод или подтяните крепления рычагов. Нарушена регулировка установочного размера упора клапана включения делителя передач для коробки передач модели Нарушено положение регулировочного болта на педали сцепления для коробок передач моделей с боковым приводом , Главная О фирме Контакты Карта сайта.

Передаточные числа передач Модель передача С 1 2 3 4 5 6 7 8 R - 5,62 2,89 1,64 1,00 0, - - - 5,3 , - 7,82 4,03 2,50 1,53 1,0 7,38 , В - 7,82 4,03 2,50 1,53 1,0 - - - 7,38 Н - 6,38 3,29 2,04 1,25 0, - - - 6,02 ZF-6 S1 ООО - 6,75 3,6 2,13 1,39 1,0 0,78 - - 6,06 ZF-9 S 9,48 6,58 4,68 3,48 2,62 1,89 1,35 1,0 0,75 8,97 ZF-9S 10,24 6,57 4,78 3,53 2,61 1,86 1,35 1,0 0,74 9,44 L - низшая передача в делителе; S - высшая передача в делителе; R - задний ход; С - пониженная передача Регулирование дистанционного привода управления механизмом переключения передач в коробках передач моделей , с двигателями моделей , Регули рование привода и, вывернув болты 3, обеспечьте зазор в соединении, навернув на один - два оборота регулировочный фланец 4 на тягу 6; - ослабив контргайку 1, вверните установочный винт 2, застопорив этим перемещение штока 7; - ослабив контргайку 1, вверните установочный винт 2 см.

Установите болты 3 и затяните стяжные болты 5; - выверните установочный винт 2 на 21 мм и застопорите его контргайкой; - выверните установочный винт 2 см.

Агата 0 комментариев 18.01.2015